卸料裝置在五金精密模具沖壓結構中是一個很重要的組成部分，常用的卸料裝置有固定卸料裝置和彈壓卸料裝置的兩種形式。在固定卸料裝置上，通常是由固定卸料板通過導料板用螺釘直接固定在下模部分上的。一般表現在以下所說的內容上。

一、固定卸料裝置

1、懸臂式固定卸料裝置

懸臂式固定卸料連續拉深模的結構，也可以用于沖裁，彎曲等成形。此沖壓加工方式主要用于薄料的制件，其優點是在連續沖壓中便于觀察，通常與下模板固定的一側設置在后面，開口的一側在前面。

2、平板式固定卸料裝置

平板式固定卸料裝置一般適用于較厚材料的制件沖孔模。由于加大了凹模與卸料制件的空間，沖制后的制件可利用安裝推件裝置將制件頂出模具，同時操作也較方便。

3、半固定式卸料裝置

半固定式卸料裝置它本身不同的是他采用了彈性機構的固定卸料板，但彈簧的彈力不用于卸料（這有別于彈壓卸料板），而是為了減少凸模的長度，使卸料板借用彈簧壓縮功能，并有一定的滑動空間，最終回到固定卸料位置進行卸料。

二、彈壓卸料裝置

彈壓卸料裝置是由卸料板通過卸料螺釘（或拉板）和彈性元件（彈簧、聚氨酯橡膠和氮氣彈簧等）等安裝在模具上組成的。

1、彈壓卸料裝置的結構形成

多工位級進模常用的彈壓卸料裝置如下：

• 整體式彈壓卸料板。該工作時的狀態是模具為閉合狀態，此時彈簧被壓縮，上模上行，箍在凸模上的料在彈簧力的作用下推動卸料板被卸下。

• 氮氣彈簧彈壓卸料板。采用氮氣彈簧代替彈簧彈壓，一般用于年產量較大、卸料力（壓料力）較大、卸料板彈行程較長的多工位級進模，采用氮氣彈簧結構使模具沖壓中的穩定性較好，提高模具的使用壽命。

2、彈壓卸料裝置的導向形式

在模具沖壓中，有較多的小凸模時，為使小凸模更好地得到保護和導向，并保證卸料板與凸模固定板、凹模之間的型孔和凸模相對位置的一致性，也為提高模具的精度，在凸模固定板、卸料板與凹模（或凹模固定板）之間設置輔助導向裝置，也就是設置小導柱、小導套導向。

3、彈壓卸料裝置的安裝形式

常用彈壓卸料裝置的連接方式有用卸料螺釘吊裝和用卸料形成限位塊吊裝的兩種結構：

(1)卸料板用卸料螺釘吊裝在上模上。在布置卸料螺釘時應對稱分布，工作長度要嚴格一致。

• 外螺紋卸料螺釘吊裝方式，為了使模具設計更緊湊，該結構把卸料螺釘穿過彈簧的內孔，安裝在相對應卸料板的螺紋孔上。

• 套管式卸料螺釘吊裝方式。該結構卸料板的平行度好，卸料平穩，安裝較為方便，而套管可放在一起同時研磨。安裝時用普通的內六角螺釘連接即可。對于小型的多工位級進模，當卸料力及卸料行程不大時，可把彈簧直接安裝在卸料螺釘的組件后面彈壓。

• 兩頭內螺紋卸料螺釘吊裝方式。該結構的直通形的套管改進為圓柱形并在兩頭攻有內螺紋孔，從而增加卸料螺釘的剛度。

• 單頭內螺紋卸料螺釘結構吊裝方式。該結構固定方式為外螺紋卸料螺釘的改進，其特點是螺柱的長度可以通過研磨來控制。

(2)卸料板用卸料行程限位塊吊裝在上模上。卸料行程限位塊吊裝通常用于中、大型的多工位級進模，特別是在汽車零部件的大型多工位級進模中比較常見，因為大型的多工位級進模卸料力、壓料力都較大，通常用氮氣彈簧代替彈簧，而卸料行程限位塊結構能承受較大的卸料力，拆裝、維修都較為方便。當維修凸模時，也可以直接在壓力機上拆卸，無需卸下整副模具。